共享豪车现身杭州 有网友发出质疑认为是炒作

编辑:东方女性2017-09-01 01:15热点新闻
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千万级别的豪车对于许多人来说是可望不可即的梦想,可能有人一辈子也无法赚到一个豪车轮胎钱,但是如今共享的出现让人有机会花49.9元就体验豪车感觉。共享豪车现身杭州,49.9元你可以将劳斯莱斯开走,不心动都不行了。

共享豪车现身杭州

继长春出现1500辆共享宝马之后,共享豪车现身杭州,只要49.9元就能开劳斯莱斯。据悉,这家名为“至尊宝”的豪车共享平台位于杭州嘉里中心,共有十几辆豪车,总价约3亿元。

目前推广期,19.9元可以开GTR,49.9元可开劳斯莱斯。正式上线后价格会在300到600元每小时,2000万的迈凯伦P1,开一个小时为15000元。有网友支持,终于能享受豪车的感觉了,也有网友发出质疑,认为真正玩跑车的不会去关注这些共享豪车。

共享豪车上哪儿停?

杭州汽车圈一位不愿透露姓名的资深人士W表示,类似共享豪车的业务模式,杭州其实已有人在做,只不过他们做的是超豪华车,且主要是私家车车源。

共享豪车现身杭州

据他透露,本地一位汽车业内人士从单位离职后,组织了一批超豪华私家车,法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等,数量有四五十辆,对外承接婚庆用车等业务。这些车按时间收取租金,由第三方提供车辆安全担保,也有点“共享豪车”的意思。

共享豪车现身被质疑

在W看来,共享奥迪和共享宝马的模式属于重资产模式,并不可取。“如果真像他们宣传的那样,自己购买或者租赁2000-3000辆奥迪、宝马,至少需要4-6个亿的资金,还要建平台,搞定停车场地,成本太高。”他个人觉得比较靠谱的方式,是利用私家车,“如果能把市面上的私家车发动起来,组建一个对接平台,成功的可能性更高”。

而杭州一家汽车租赁公司的负责人林先生,在担心另外一个问题:车位紧张是城市通病,这么多共享汽车上哪儿找那么多固定停车位?在车辆的闲置时间段内,停车费由谁支付?如果这些车的使用率不高,光停车费就会让运营公司吃不消。

此外,共享豪车对部分奥迪、宝马车主也造成了一些困扰。前段时间,一张朋友圈刷屏的图就暴露了这一尴尬:在一辆宝马车的前挡右下角,车主留了一张纸条“别看了,不是共享宝马”。有宝马车主在这条微信下留言:“如果共享豪车来到杭州,我肯定不会再去买同型号的车,怕被误会。”

是营销炒作还是运营试水?

不可否认,作为新生事物,而且有豪华车的元素,共享豪车吸引了很多关注的目光。杭州一家汽车分时租赁公司的负责人说,最近有不少圈里人问她的看法:“其实大家都只看到新闻的表面,而没有去关注后续情况,比如它们的用户量有多少、实际运营的车辆有多少。据了解,实际用户量很少,投入实际运营的车辆也很有限,所以目前算不上是我们的竞争对手。”

“当然,就我们来讲,希望这样的项目能做起来,这样就能一起把共享汽车这个市场做大。但是要拥有好几千辆汽车,算一下购车成本、3-5年的折旧成本,再加上保养、调度等成本,现在的收费体系是否能够支持它持续运营下去,是否能实现盈利,值得怀疑。”

在这位负责人看来,共享豪车可能只是一轮宣传,目的是引起大家关注,就像上周刷屏的“共享汽车在服务区被别人开走”的事情,其实就是某公司的策划。因为按照分时租赁平台的操作流程,用户租的汽车如果中途要停车,只需熄火,并在手机App上摁下“关车门”键即可,“别人是打不开车门的,不可能把其他人租的车开走”。

“现在,共享概念太热了,很多互联网公司都在做,为了让BP(商业计划书)更漂亮,拿到更多的融资,都在想办法做营销,以吸引眼球。”这位负责人坦言。