世界航空史最黑暗7月 一周三架客机坠毁(3)

　　据中国经济网资料，MD83型方案于1983年1月31日公布，1984年12月17日首次试飞，1985年获美国联邦航空局型号合格证，1985年11月14日，MD83曾进行一次最长的连续飞行，用7小时26分钟从蒙特利尔到赫尔辛基飞行6308公里。1986年初交付使用。1997年，麦道与波音合并，“麦道”成为历史。

　　事实+

　　历史上的空难频发季

　　梳理过去的空难报道发现，空难频发季并不鲜见。2005年8月2日到9月5日，全球各地陆续发生6起严重空难事件，500多人罹难。2008年8月仅一个月内就有5次空难。2009年6月，法国航空公司和也门接连发生空难，7月，伊朗再次发生重大空难事故，机上153名乘客和15名机组成员全部遇难。同样，在2010年，仅十月就发生了至少三次坠机。尽管每一起空难都有不同情况，但都有共同的原因——在安全问题上防范不够、预计不足。

　　有分析指出，近年全球重大空难频繁，其中六七八月是高发期。究其原因，一是国际油价波动，导致各航空公司都在加大飞行任务以图最大的利润，从而使得地面航护人员和机组成员高强度运作，安全性降低。二是全球休假大潮，航空公司最大程度地加大运输力度，在不同程度上也以牺牲安全为代价。三是这几个月份也恰好是雷雨季节，气候较为恶劣。

　　北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮解释说，今年事故的高发是偶然性的，但民航发展和乘客人数增加，以及飞机逐渐进入老旧期等因素，都可能成为航空事故的诱因。