无锡苏州地铁 江南味道的联合发酵(4)

　　无锡地铁一号线之记者探访篇起步价两元，基本上两分钟一站

　　昨天是无锡地铁1号线试乘首日，虽然天空还飘着小雨，但依旧不能抵挡市民们试乘的热情。据统计，截至上午10点，地铁共进站4000人，首日试乘的人流量达到了3万人次。

　　新开通的无锡地铁一号线，和已经开通运营了几年的苏州轨道交通一、二号线究竟有啥不同呢?拿着一张地铁试乘体验券，商报记者饶有兴趣地亲身体验了一把。

　　基本上两分钟一站　停车时间都为15秒

　　无锡地铁一号线的运行速度，基本上是两分钟一站。和苏州轻巧灵便的轨道交通相比，无锡开通的是地铁交通，空间较大，运营速度上感觉更快。

　　列车上，记者沿途一路“掐表”，记录下了无锡地铁试乘首日的分分秒秒——9:37走进地铁无锡火车站车厢，9:39到达胜利门站，9:40到三阳广场站，9:42到南禅寺站、9:46到谈渡桥站、9：48到太湖广场站、9:50到清名桥站、9:52到人民医院站、9:54到华清大桥站、9:56到扬名站、9:58到南湖家园站、10:00到塘铁桥站、10:02到金匮公园站、10:04到市民中心站、10:06到文化宫站、10:08到江南大学站。

　　基本上两分钟走一站，个别站台运行时间稍微有点长(比如南禅寺站到谈渡桥站)。记者注意到，地铁一号线停车靠站的等候时间，统一为15秒钟。

　　车厢宽把手多

　　前后视野宽广

　　无锡地铁一号线的车厢，比苏州轨道交通车厢显得要宽一些。记者用步伐粗粗测量了一下，大约宽度在3米左右，数十名乘客扎堆站在一起，并不感觉到拥挤。另外，铺设在地上的钢轨也较宽。由于车厢宽敞，所以在车厢外的墙面广告，距离车窗就比较近，几乎乘客一伸手，隔着车厢玻璃就能和外面的灯箱广告来个“亲密接触”。

　　另外，两节车厢的连接处也比较宽，大约有1.5米的样子。在车身笔直的前提下，你无论是往前看还是往后看，都可以一目了然看到四节车厢。

　　试乘首日每10分钟发趟车“尝鲜客”给地铁打出高分

　　记者注意到，无锡地铁一号线试乘期间，每10分钟发一趟车，列车屏蔽门开关时间为30秒左右。

　　昨天虽然只是试乘，但是地铁的工作人员却丝毫没有懈怠。在沿线的24个车站出入口及候车区，都有警察、志愿者、保安员、清洁员在不停忙碌。从5月25日-5月30日6天试乘期间，无锡地铁近千名志愿者将上岗服务，每辆列车至少配套一名地铁工作人员，全市将有超过600名警力参与此次试乘安全保障。

　　目前无锡地铁一号线车站正处于正式开通试运营之前的装修收尾阶段，部分车站出入口尚不具备全面开放的条件。因此试乘期间，24个站点各设置一进一出两个出入口，车站内特别设置了临时导向标识。有些车站，尤其是三阳广场站等，内部结构复杂，由于是地铁一、二号线的换乘站，光是预留的出入口就达到了20多个。

　　乘客进入地铁站厅层后，首先要到客服中心换取地铁单程卡，持卡在进站闸机验票感应区停留1至2秒，闸机门打开后迅速通过。

　　无锡地铁执勤员王先生告诉记者，6天试乘期间，无锡地铁售票系统并不开放，只使用试乘券，不对外售票，市民卡等票卡暂时不能使用。5月30日后，地铁将进入1个月左右的整改期，期间不对外开放。

　　现场采访中，无锡地铁集团人士表示，这次万人试乘“市民体验周”，是无锡地铁正式开通试运营前的一次“考试”，也是对地铁一号线的一番“压力测试”，针对地铁的设备设施、客流组织、便民服务以及应急处置等方面进行检验。由于“压力测试”并非正式试运营，部分扶梯、厕所等设施尚不能完全投入使用。

　　尽管如此，众多赶来“尝鲜”的市民和游客，还是对无锡地铁一号线印象打出了高分。地铁行驶至无锡火车站，上来了三四个老人，一位老阿姨激动地告诉记者，为了能第一个坐上地铁，她早上4点多就爬了起来，“我觉得无锡的地铁很不错!”